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減速機業務培訓文檔（2）
2015-05-13 19:58:27 保定格魯夫機械有限公司 www.awesomecarfunmaker.com 點擊數：
影向
減速機
承載能力
的
因素
減速機
本身的影響
齒輪
的制造
精度
及
運轉速度
是影響
減速機
承載能力
的內部
因素
。
齒輪
副
理想
的
運動
是
輸入
和
輸出
的
轉速
是恒定值，由于
齒輪加工
、
裝配
誤差
的存在，
齒輪
在
運動
過程
中產
生
相對運動
，導致
傳動
誤差
的產生和
齒輪
的震動，給
嚙合齒輪
帶來內部附加
載荷
（這時就會產生較大的
減速機
噪聲
）。
連接
對
減速機
的影響
連接
給
減速機
的影響主要表現在安裝
精度
和
連接
方式
。
安裝
精度
主要指
原動機
（工作機）在于
減速機
連接
時的
同軸度
，
同軸度
高，它們給
減速機
帶來的附加
載荷
較小，反之則較大。
減速機
選型
方法
及
步驟
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
通用系列
減速機
的設計是先
排列
系列
產品
的
規格
、
參數
，確定
技術
要求。并不事先給定每個
規格
的傳遞
功率
值，它作為制造
商向
市場
提供的
商品
，必須給出每個
規格
所能傳遞的
機械功
率及其選用
方法
供用
戶選用。
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
我們
產品樣本
給定的
減速機
承載能力
為公稱
輸入功率
公稱
輸入功率
確定的
條件
：
（1）
工況系數
KA=1(
電動機驅動
，
負載
平穩，均勻
沖擊
，每日工作不超過10
小時
)
（2） 最小
安全系數
SHmin=1，SFmin=1.2（
可靠度
99%，
失效
概率
1%）
（3）
齒輪
為永久壽命，取壽命系數為ZN=1，YNT=1。
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
通用
減速機
可用于各種各樣的設備上，不同的設備工況
條件
是不一樣的，且用戶對于設備的
可靠度
要求也不同。為了能夠適應這些設備，在選用
減速機
時需要對公稱
輸入功率
進行修正(一是對不同的工況修正，二對
可靠度
即
安全系數
的修正)，給出一個修正系數，這就是
減速機
的選用系數。
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
1
工況系數
KA的確定
工況系數
KA是考慮由于
齒輪
嚙合外部
因素
引起附加
載荷
的影響系數。這種外部附加
載荷
取決于
原動機
和工作機的工作特性（GB/T3480-1997）?，F列表如下：
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
1
工況系數
KA的確定
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
注意（摘自GB/T3480-1997)：
（1） 使用本表中的推薦數值時，彎曲強度
安全系數
要大于1.25；
（2） 某些使用場合
工況系數
可能大于上表中數值，有的甚至高達10，如在工作中存在非正常的重載、大起動轉矩、重復的中等或嚴重
沖擊
，應計算其有限壽命下
承載能力
和靜強度；
（4）對于增速
傳動
，根據經驗，上表值要增大1.1倍；
（5） 當
原動機
（工作機）與
減速機
之間采用柔性
連接
時，表中數值可適當減小。
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
2
安全系數
S的確定
不同的使用場合對
減速機
有不同的
可靠度
要求，
減速機
工作的
可靠度
要求是根據其重要程度、工作要求、和維修的難易等方面
因素
綜合考慮確定的。一般分為下述幾類：
（1）低
可靠度
要求
減速機
設計壽命不長、對
可靠度
要求不高、易于更換的不重要，或
減速機
設計壽命較長，但對
可靠度
要求不高。這類
減速機
的
可靠度
可取90%，對應的最小
安全系數
為1
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
2
安全系數
S的確定
（2） 一般
可靠度
要求 通用的
減速機
，其設計壽命和
可靠度
均有一定的要求，這類
減速機
工作
可靠度
一般為99%，對應的最小
安全系數
為1.25；
（3） 較高
可靠度
要求 要求長期連續運轉和較長的維修間隔，或設計壽命雖然不長，但可靠性要求較高的
減速機
，一旦
減速機
失效
可能造成嚴重的經濟損失或安全事故，這類
減速機
工作
可靠度
一般為99.9%，對應的最小
安全系數
為1.5；
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
2
安全系數
S的確定
（4）高
可靠度
要求 特殊的工作
條件
下要求
可靠度
很高的
減速機
，其
可靠度
要求高達99.99%，對應的最小
安全系數
為1.75；
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
3 確定
減速機
的公稱
輸入功率
將工作機的額定
功率
進行修正后的實際需要
功率
應小于對應
條件
下的公稱
輸入功率
。即：
P2m =P2xKAxSA≤P1
式中：P2m——修正后的實際需要
功率
P2——工作機的額定
功率
P1——公稱
輸入功率
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
4 熱
功率
校核
通用
減速機
熱
功率
計算設定的工況
條件
為：環境溫度20℃，最高油溫為95℃，滿
載荷
，連續運轉。當實際工況與此不符時，需對
減速機
熱
功率
進行修正。
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
4 熱
功率
校核
熱
功率
應滿足下式：
P2t =P2xf1xf2xf3/f4≤PG
式中：P2t——修正后的熱
功率
P2——工作機的額定
功率
f1~f4——選用系數
PG——
減速機
熱
功率
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
4 熱
功率
校核
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
4 熱
功率
校核
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
5 確定
減速機
規格
型號
根據以上的計算結果，結合用戶的安裝形式，從對應要求的
承載能力
表中選出
減速機
型號
通用
減速機
選型
方法
及
步驟
：
對于
輸入
或
輸出
軸處采用鏈輪或皮帶
傳動
的
減速機
，還需校核
輸入
或
輸出
軸軸伸所能承受的徑向力。具體校核
方法
見我公司的
產品樣本
。專用
減速機
的選型
關鍵詞：
減速機
承載能力
因素
齒輪
精度
運轉速度
理想
運動
輸入
輸出
轉速
齒輪加工
裝配
誤差
過程
中產
相對運動
傳動
嚙合齒輪
載荷
噪聲
連接
方式
原動機
同軸度
方法
步驟
排列
產品
規格
參數
技術
功率
商向
市場
商品
機械功
供用
產品樣本
輸入功率
條件
工況系數
電動機驅動
負載
沖擊
小時
安全系數
可靠度
失效
概率
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